當前受低碳節能環保的影響，潤滑油特別是制造業潤滑油使用者越來越注重油品品質，提出了潤滑油品高性能、換油周期長的要求，加快了潤滑油產品的升級換代。目前，潤滑油市場上的柴機油CF-4級別、汽機油SJ級別產品已成為普及性產品，直接替代了低端產品；而CH-4及以上、SL及以上級別產品的市場也在迅速擴大，部分國產新車型甚至已經用SM級別替代了SJ級別潤滑油。
現在很多企業說成本上漲的太厲害，利潤越來越少，感覺自身經營越來越吃力，除了外部成本壓力外，自身經營效率低下將影響市場適應度。很多潤滑油企業因為不能有效控制自己的運營成本，造成成本大幅度上漲，競爭力大打折扣，失去競爭優勢，所以很多銷售企業包括生產企業，利用這次成本上漲可以自我反省，積極調整自己的管理模式，如果你不注重自身經營提升，遲早還是要被淘汰。
現在有些人認為進口潤滑油一定比國產潤滑油要好，因此在國機械特別是新機械使用進口機油，這樣做往往產生很多弊端。例如，進口機油大都粘度較低，不能適應國產機械對潤滑油粘度的要求，加之國產發動機各種配件材料受熱膨脹系統及配合間隙較進口車的大，而且大多數國產機械發動機沒有裝置機油散熱器，若采用進口潤滑油，會因潤滑油過稀使油壓偏低，甚至達不到規定的工作壓力，不能滿足正常潤滑的需要，使發動機的磨損加劇。
加快潤滑油產品結構調整，以及資金回籠，將此部分客戶發展成為優質客戶，并成為自己主銷產品的新梯隊，增加自身在高端潤滑油市場的銷售份額，助推自己更快適應行業升級;最后就是利用這次價格調整，淘汰部分質量較差客戶或低檔產品，其實客戶和產品系列有很多相同之處，并不是客戶多了或產品系列多了，就有利于業務的拓展。
