一、 原油
a、原油是褐色的流動或半流動的粘稠液體，比重一般小于1。主要成分是碳（C）和氫（H）。碳占83-87%，氫占11-14%其余為硫、氮、氧等微量元素。
b、原油的分類：按照化學因素分為：石蠟基原油、中間基原油、環烷基原油。
按照含硫量分為：低硫原油、含低硫原油、高硫原油。
二、 潤滑油基礎油的生產
減壓蒸餾。
椐石油分子組成沸點的不同，通過常壓蒸餾，利用加熱爐、分餾塔等設備將原油進行多次的部分汽化和部分冷凝，以達到分離的目的，從而制得汽油，煤油柴油等餾分。
一般35℃-200℃的餾分為汽油餾分；
175℃--350℃為煤油、柴油餾分；
350℃以上的餾分為潤滑油原料等。
由于在350℃的高溫下，會引起分子裂化。為了既能進行蒸餾分離而不致發生裂化，因此采用減壓蒸餾。利用降低壓力從而降低液體沸點的原理將常壓潤滑油在減壓塔內進行分餾。從而分餾出各種潤滑油原料。
丙烷脫瀝青。從渣油里面提取高粘度潤滑油。
溶劑精制。利用溶劑僅能溶解油中非理想組分，對理想組分溶解小的這一性能達到精制的目的，一般采用苯酚。
酸堿精制。利用硫酸對潤滑油組分中非理想組分能起化學反應和溶解作用，從而達到精制的目的。酸洗后再用堿洗、水洗除掉游離酸和磺酸及其鹽類。
脫蠟。分為冷榨脫蠟、尿素脫蠟和溶劑脫蠟。溶劑一般采用丙銅、苯、甲苯。
白土精制。白土精制一般是作為溶劑精制或硫酸精制的補充。白土是多孔性物質，吸附能力很強，能把潤滑油料中帶顏色的或有害的物質，如明膠、酸鹽類物質以及機械雜質吸附在表面，使潤滑油得到精制。
加氫補充精制。在一定溫度、壓力條件下，實現如下化學反應：脫硫、脫氮、脫氧等。可替代白土精制。
高壓加氫異構裂化。
三、 滑油基礎油的規格標準
潤滑油基礎油粘度指數：
超高粘度指數VI≥140
很高粘度指數120≤VI≤140
高粘度指數90≤VI＜120
中粘度指數40≤VI＜90
低粘度指數 ＜40
潤滑油基礎油代號 通用基礎油 UHVI VHVI HVI MVI LVI
專用基礎油 低凝 UHVIW VHVIW HVIW MVIW -
深度精制 UHVIS VHVIS HVIS MVIS -
四、潤滑油添加劑（改善潤滑油物理和化學作用）
為了提高油品的質量，改善油品的使用性能，在調合的過程中需要加入潤滑油添加劑。
添加劑主要有以下幾種。
1、世界主要添加劑廠
Lubrizol路博潤34%、 Ethyl乙基24%、 Exxon埃克森21%
蘭州煉油廠 錦州石油六廠
2、清凈和分散劑 T106、T109、T152、T154
該劑主要用于內燃機油中起清凈作用和分散作用，清凈就是不讓潤滑油在使用過程中產生的膠質，瀝青等物質沉積下來，分散就是讓潤滑油中的膠質，殘碳以及燃料燃燒過程中生成的煙垢等物質分散懸浮于油中，以便在循環過程中通過機油濾清器除去。
2、抗氧抗腐劑 T202
抗氧抗腐蝕，是由于潤滑油的使用中，會氧化生成酸性所致。在由中加入該劑后，能在金屬表面生成保護膜，從而延緩潤滑油氧化度，防止金屬腐蝕，減少機械磨損。
3、極壓抗磨劑T301、T307、T1321
在苛刻條件下工作的齒輪、軸承等摩擦面的負荷和溫度都很高，機械表面油膜很容易破壞，從而產生過度磨損擦傷和燒結現象。極壓抗磨劑的作用是在機械處于邊界狀態下生成剪切應力，從而達到保護機械的作用。
4、其他的添加劑還有油性劑和摩擦改進劑、抗氧劑和金屬減活劑、粘度指數改進劑、防銹劑、降凝劑、抗泡沫劑等。
五、潤滑油的調合
潤滑油料中會有一些不良成分，如[硫化物、膠質、瀝青質，不能直接使用，要通過溶劑精制、加氫精制、白土精制等脫蠟方法來處理。
精制的潤滑油組分，又稱基礎油。按粘度和組分的不同，分為不同標號的基礎油。調分是生產潤滑油的最后一道工序，調合的方法主要是罐式調合；將計算好的各種組分的基礎油，按不同數量泵入調合罐，再加入各種添加劑進行調合。
六、潤滑油的主要規格項目
1、粘度：
液體流動時內摩擦力叫粘度。粘度值隨溫度升高而降低。潤滑油主要根據粘度來分牌號，粘度一般又按運動粘度來測定。
2、粘度指數：
粘度指數是指油品粘度隨溫度變化這一特性的一個約定量值，粘度指數高表示油品粘度隨溫度變化小，反之亦然，粘度指數的高低是衡量高檔內燃機油的重要指標。
3、閃點：
在規定件下，加熱油品所產生的蒸汽和空氣混合物與火焰接觸發生瞬間閃火時的最底溫度稱為閃點，閃點是表示油品蒸發傾向和安全性的項目。
4、傾點：
是指在規定條件下，被冷卻的油能流動時的最低溫度，國際上一般用傾點來表示油品的低溫流動性。
5、凝點：
在規定條件下冷卻至停止移動時的最高溫度稱為凝點，是評價油品低溫性能的項目。
6、剪切安定性：
是指在規定條件下，石油產品抵抗剪切作用保持粘度和粘度相關性能不變之能力，由于機械的剪切作用，油品的高分子會被剪斷，使油品粘度下降。因此剪切安定性是一向特殊理化性能。
其他的特性還有：水分、機械雜質、酸質、破乳化值、氧化值、氧化安定性等。
七、潤滑油作用
1、控制摩擦
由于潤滑油介入兩個摩擦面之間，使干摩擦變成了潤滑油分子之間的摩擦。從而起了控制摩擦系數的作用。
2、減少摩擦
由于潤滑將摩擦降低到了最低限度，避免了金屬表面的撕裂磨損。
3、降低冷卻
潤滑油除了減磨作用外，還不斷地從摩擦體表面吸附熱量，并將熱量均勻地分解于潤滑分子中，起到冷卻作用。一般來說，固體潤滑材料的散熱性最差，而液體潤滑材料的散熱性最好。
4、防銹動能
由于摩擦體表面有潤滑油的覆蓋，從而避免金屬與周圍介質，如空氣、水分、氧化物等接觸，產生銹蝕和損壞。
5、密封作用
發動機使汽缸及或是、活塞間處于高度密封狀態，使之在運轉中不漏氣，起到密封作用。另外潤滑脂是具有自封作用的潤滑劑。
6、傳遞動力
有不少潤滑油具有傳遞動力的作用，如液壓傳動。其動力不是由一個部件傳動到另一個部件，而是通過液壓油傳遞的。齒輪在咬合時，其動力也不是齒間傳遞，而是通過一層潤滑油。
7、減震作用
汽車減震器就是通過減震器來減震的，減震是所有潤滑幾劑共有的特性，當摩擦面受到沖擊負荷時，其表面附著的潤滑油都是有吸附沖擊的本能。
第二章 車輛潤滑油
一、汽車汽油機油
1、汽油機油的性能
a、具有良好的氧化安定性，在高溫條件下不易老化變質，不易生成漆膜、積碳。
b、有良好的清凈分散性。
c、粘溫性能好，粘度指數高。
d 、有良好的抗腐蝕性、抗磨性、抗泡沫性。
e、有良好的耐低溫性。
汽油機油按照API（美國石油學會）標準分為SC SD SE SF SG SH SJ SL SM等級別，S代表汽油機油，后面的字母越大表示油品等級越高。
同一級別的汽油機油采用（美國汽車工程師協會）SAE標準來劃分不同的粘度等級。發動機油一般有三種級別 30、40、50，這種油又稱單級油，是指只能在一年中冬天或者夏天使用的油。而全年通用的發動機油，又稱多級油分為0W 5W 10W 15W 20W5種，W是英文Winter(冬天)的第一個字母，代表冬夏通用，W之前的數字越小表示該油品低溫性越好。
我國不同粘度等級發動機油使用溫度范圍
粘度等級 使用溫度范圍/℃ 粘度等級 使用溫度范圍/℃
0W -30～-15 5W/30 -25～+30
5W -25～-10 10W/30 -20～+30
10W -20～-5 15W/40 -15～+40
15W -15～0 20 -10～+30
20W -10～+5 30 -5～+30
25W -5～+10 40 -+15～+40
二、汽車柴油機油
1、柴油機油按照API（美國石油學會）標準分為CC CD CE CF CF-4 CG-4,等級別，C代表柴油機油，后面的字母越大表示油品等級越高。柴油機油的粘度等級SAE同汽油機油一樣。
2、柴油機油的組成與汽油機油類似，不同之處是要求清凈有更高的高溫清凈性、酸中和性、對抗磨劑和抗氧化劑要求更嚴。
三、通用內燃機油
通用內燃機油是既能用于汽油發動機，又能用于柴油發動機潤滑的潤滑油。
潤滑油對于一輛汽車來說是保護汽車心臟發動機的最重要部分，一輛汽車的使用壽命就取決于發動機的壽命，而發動機的壽命就取決于潤滑油的好壞。
溫馨提示：私家汽車，建議大家用SJ以上級別的潤滑油，粘度級別為10W/30基本上全國都可以通用了。
