現象：起步費力，尤其是低擋位時，在行駛過程中踩油門轉速提升，但車子卻不怎么動，就跟沒掛上擋一樣。
漏油原因：刮到了底盤導致變速箱漏油，不過現在都有護板，很少因為這個造成漏油。另一種可能是由于變速箱內部密封件老化，密封不良引起的漏油。
漏油后果：變速箱油和機油的作用一樣，主要起潤滑、清潔、降溫、防銹、密封的作用，因此變速箱油缺少了就會造成變速箱內部潤滑不夠，造成干磨，長時間干磨就會報廢。
現象：在啟動汽車后，由P或N擋換入其他擋位時，發動機熄火。或是在行駛過程中踩剎車，發動機熄火（不帶自動啟停功能）。
故障原因：可能是鎖止電磁閥損壞，或鎖止控制閥發卡損壞。
危害：如果數次掛擋造成發動機熄火，這時要查看入擋沖擊是不是很大，如果比較大，就要打救援電話。不然多次嘗試，本來只是換個閥體的事，最后卻變成了變速箱大修。
現象：汽車在正常行駛中，加油只見轉速很高，但是速度卻提得很慢，踩剎車速度降到一定程度不降了。換成手動發現掛在一個擋位無法升降擋，即變速器鎖在某一擋位，不再換擋。
故障原因：變速箱的輸入、輸出信號不正確，或者是各元件本身或線路不良導致，有時也會由變速箱電腦和其他系統電腦的通信有問題而產生。
危害：行駛的過程中很容易將自己處置在危險的環境中，在市區行駛速度降不下來或者走高速升不上去很容易出現事故。
現象：在汽車啟動后將擋位掛D或者R擋后，松開剎車后車輛沒有任何反應，不向前行駛。手動掛1擋，松開離合后，汽車不行駛。
故障原因：可能是變速箱輸入軸或者倒擋離合器出現損壞，或者D/R制動器損壞造成。也可能是變速箱漏油，嚴重缺少變速箱油導致，或者是汽車換擋桿和手動閥搖臂之間的連桿或拉索松脫，導致手動閥保持在空擋或停車擋位置。
危害：容易使車主出現暴躁情緒，這時候必須要冷靜，多嘗試幾次后，汽車仍然不動，再撥打救援電話。
現象：汽車正常駕駛正常換擋時，動力總成扭矩傳輸的瞬態變化，導致的振動或噪聲在車內的感應，就是換擋時感覺不順，比如車頓了一下，擋桿震手。
故障原因：可能是變速箱油過臟，導致閥體卡滯而引起。更換變速箱油即可。
現象：在行駛過程中聽到變速箱處傳來異響聲音。
故障原因：軸承、變速元件的磨損及損壞，或是更換零件的精度過低造成的。
現象：一般自動變速箱都是有特定的換擋轉速和車速，在行駛的過程中，發現擋位升得快了，直接體現在車速上。
故障原因：擋位傳動比出現了問題。
汽車現象：在行駛的過程中，加油時聽到發動機空轉的聲音，車子速度沒有任何的提升，感覺加速無力。
故障原因：離合器片燒損或者油壓過低。
危害：如果車輛繼續行駛，將造成變速箱嚴重損壞，甚至報廢。
秒動ATF-8變速箱油是一種高性能的自動變速箱油，具有優異的摩擦改進性能和低溫流動性能，降低變速系統的運行阻力，換擋時不會產生頓挫感、跳擋、抖動等現象，換擋更加平滑順暢。提高行車的舒適性，帶來良好的駕乘體驗。
適用范圍：針對AT變速箱開發的通用油品，符合國際領先的DEXRON-Ⅵ標準，主要應用8速及以下車型的電控變速箱。可以替代DEXRON-Ⅲ，是一款性能卓越的ATF油品，自動變速箱低溫換擋性能更佳。
