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關門聲能辨別汽車質量?你被騙了!
發布時間:2016-10-14      瀏覽量:1331      分享新聞:

對于汽車更多人關注的是外觀、內飾、配置以及動力,當然這些是辨別汽車質量的一個層面,車門你有關注過嗎?尤其是關門的聲音,在4S店中,不難看到有些消費者在反復試聽關門聲,音色如何便決定了消費者對該車質量的評價。然而,聽關門聲就能辨別汽車質量?到底是真的假的?

為啥車不同,關門聲就不同?

 

不同的車,關門聲音總有不同。比如有厚重沉悶的、脆脆的、卡卡卡的、噔楞的等等。正如世界沒有兩片完全一樣的葉子是因為基因和結構不同,關門聲不一樣也是因為構件有所不同:

車門與車身間隙越小,車門與車身的連接方式即車門鉸鏈若是焊接(且焊接工藝高超),關門的聲音會越沉悶。

 

與汽車設計有關,比如車門專設W型防撞梁(德系用得比較多)。W型防撞梁更好的貼附在車門,吸能效果更強,降振作用也比圓鋼防撞梁強,相對的關門聲也更加沉悶。

 

車門或車身內有許多地方都有填充物、隔音棉,以達到隔振降噪的目的。普通車門內幾乎沒有隔音棉,關門聲難聽,所以車主一般會在后期加裝隔音棉。另外,在防水層的塑料布上貼有發泡材質,也達到了一定的降噪作用。

 

車門邊框密封條有隔音效果,一般來說密封性越好的汽車,關門聲音越沉悶。有些車更是使用雙層密封條來達到更好的效果。

 

與車門的鎖系統有關,從用料、做工、結構,還有整車裝配工藝有關,一輛裝配工藝好的車子無論關門方式如何,車門總能平整對齊地關好。

 

NVH技術(即噪音Noise、振動Vibration、平順性Harshness三項標準)研發和發展迅速,在減振降噪方面有很大的貢獻,很多廠家在研發NVH技術時肯定也會關注起關車門聲音這個小細節上。

關門聲音與汽車質量有關嗎?

 

關車門,越高級的車越注重關門的手感。有些廉價車,關車門需要力度大且會有清脆的金屬聲,高級車手感好,關車門稍微有些沉重卻有吸合感覺,有的豪華車型甚至配備電吸門,來增強其關門的質感。所以,關門聲音與汽車質量有關嗎?

 

車身空腔填充、防撞梁設計、密封性、車門與車身配合度、做工精密技術等,這些都會影響到關門聲音的質感,這也是廠家汽車工程技術的體現。

 

但是,如果想通過關門聲音了解該車的安全性問題,這估計要讓人失望了。事實上安全性問題并不與這種厚重感有關。安全性更多的是通過汽車材料的恰當分配,安全結構的加強設計,來保證乘員安全,與關門聲無關。

小   結

 

總的來說,車門關閉,所發出的聲音由車門的隔音棉、門框密封條和車門防撞阻尼的工作狀態等決定的,與車門的重量無直接關聯,更不能反映汽車的安全性。所以,通過車門的聲音判斷車的好壞還是不夠客觀全面的。因為局部的質量水平不代表整輛車的質量如何。畢竟整輛車質量范疇不僅包括車門,還包括發動機、底盤。變速箱、剎車片等重要的部件。

 

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