現(xiàn)代汽車所用的燃料主要是汽油和柴油，發(fā)動機工作狀況的好壞在很多情況下與汽車燃油的品質(zhì)和汽車燃油系統(tǒng)的工作好壞有直接的關(guān)系。如果保養(yǎng)不當(dāng)將會對汽車發(fā)動機造成嚴(yán)重的損害。
汽油發(fā)動機保養(yǎng)
汽油是含有適當(dāng)添加劑精制石油餾分的石油產(chǎn)品，其品質(zhì)性能的優(yōu)劣對汽油發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性、可靠性及使用壽命等均有很大影響。
一般對汽油品質(zhì)的基本要求是：良好的蒸發(fā)性、抗爆性、安定性(穩(wěn)定性)和抗腐蝕性，汽油中含有多種腐蝕性物質(zhì)，如水分、硫化物、有機酸和水溶性酸堿等物質(zhì)，如果不注重保養(yǎng)將會腐蝕發(fā)動機供油系統(tǒng)部件，同時汽油在貯存及使用過程中，不可避免地受到外界污染，使得機械雜質(zhì)及空氣中的水分進(jìn)入汽油中，這些機械雜質(zhì)將有可能堵塞化油器量孔、汽油濾清器和噴油器等部件，同時這些雜質(zhì)還會加劇化油器量孔、活塞環(huán)和氣缸壁、噴油器等組件的磨損，引起發(fā)動機加速不良、起動困難、怠速發(fā)抖和發(fā)喘等故障。
汽油中的水分在冬季可能凍結(jié)，嚴(yán)重時會堵塞濾清器和油路，甚至使供油中斷；另外，水分還會加速機件腐蝕，溶解抗氧劑，加速汽油結(jié)膠，使導(dǎo)出劑等添加劑失效等不良作用。汽油在貯存和運輸使用過程中，容易發(fā)生氧化反應(yīng)，生成膠質(zhì)和酸性物質(zhì)，使汽油的酸值增加，降低汽油的品質(zhì)，當(dāng)汽油中生成的膠質(zhì)過多時，將會阻塞油路、氣門被粘著關(guān)閉不嚴(yán)，引起混合氣過稀；同時燃燒室、氣門、活塞頂部積碳增多，導(dǎo)致發(fā)動機散熱不良，進(jìn)而產(chǎn)生爆振和早燃，火花塞上的積碳還可能造成點火不良，增加排放污染。
柴油發(fā)動機保養(yǎng)
柴油和汽油一樣，主要由石油加工制得，高速柴油發(fā)動機一般用輕柴油。為了保證柴油的正常燃燒，對柴油的品質(zhì)有嚴(yán)格的要求：良好的燃燒性；良好的蒸發(fā)性能；適宜的柴油粘度；含硫量小；穩(wěn)定性好等。柴油的辛烷值是代表柴油在燃燒室內(nèi)點火性能的一個指標(biāo)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，要求柴油的點火性越好，對辛烷值的要求就越高。
柴油中含有石蠟成份，在柴油車中它有潤滑柴油車上精密部件和提高柴油熱值的作用，可防止零部件發(fā)生過度磨損，從而延長機件的使用壽命。通常石蠟在柴油中呈溶解狀態(tài)，但是當(dāng)環(huán)境溫度降低時(一般在凝點以上的溫度)，石蠟便開始結(jié)晶析出。溫度進(jìn)一步降低時，就會形成結(jié)晶體，堵塞濾清器，嚴(yán)重影響正常供油，最終使柴油失去流動性。在高溫時，石蠟等物質(zhì)還會發(fā)生氧化，在噴油器針閥等部位形成膠質(zhì)，擾亂供油系統(tǒng)的正常工作，并嚴(yán)重影響汽車的駕駛性能和動力性能。
對于柴油發(fā)動機來說，既要保持良好的潤滑，減少磨損，又要防止膠質(zhì)和積碳生成，只有加入高科技配方的添加劑，提高柴油的品質(zhì)和定期對整個燃油系統(tǒng)進(jìn)行徹底的清洗保養(yǎng)，才能保證發(fā)動機在任何時候都能處于******的工作狀態(tài)。
在過去，很多發(fā)動機故障是通過反復(fù)調(diào)整油、電路等來保持發(fā)動機的正常工作，如要得到徹底解決，必須拆卸部件進(jìn)行清洗或更換；而且在拆卸過程中還有可能損壞零件，在裝配時也無法達(dá)到原車的裝配工藝水平，發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性難以得到徹底恢復(fù)。當(dāng)今汽車在制造技術(shù)上發(fā)生了巨大變化和革新，汽車的油、電路都是由電腦直接控制，是無法調(diào)整的，發(fā)動機對油路及內(nèi)部的積碳十分敏感，傳統(tǒng)的拆卸清洗只能清洗局部的零部件，而無法對整個燃油系統(tǒng)進(jìn)行徹底清洗和保養(yǎng)。
小雪建議從新車開始就應(yīng)對燃油系統(tǒng)進(jìn)行定期保養(yǎng)，并使用合適的優(yōu)質(zhì)機油，日常維護(hù)才是減少車輛出故障的硬道理。
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