“由于嚴苛的排放標準的推出，汽車制造商為了達到更高的燃油經濟性目標，開發出了新技術，在這方面最為顯著的就是汽油直噴(GDI)技術。相比傳統發動機，汽油直噴發動機可輸出更大的功率和轉矩。但渦輪增壓發動機在實際使用過程中也存在一些問題，特別是低速早燃和正時鏈條磨損。”
渦輪增壓發動機兩大問題亟待解決
1低速早燃......
低速早燃，亦稱超級爆震，是增壓直噴汽油機開發過程中常出現的一種異常燃燒現象，其本質屬于早燃，常出現在發動機低速高負荷工況。低速早燃是由渦輪增壓發動機的缸內高壓導致，偶發卻具有極大破壞力，可導致小型化的發動機發生具有破壞性的超級爆震現象，其破壞性要遠強于常規爆震，嚴重損壞發動機。
2正時鏈條磨損......
所有發動機最終都會發生磨損，而GDI發動機的特點是其發動機正時鏈條磨損得尤其快。GDI發動機固有的特殊條件可導致發動機正時鏈條過早地受到快速磨損。正時鏈條的鏈節和銷軸經過這種快速磨損后，正時鏈條將會被明顯拉伸，進而影響到其精確正時功能，并將進一步影響發動機的運行，甚至造成嚴重損壞。大量的行業研究表明，正時鏈快速磨損與GDI發動機燃燒所產生的特有碳燃燒產物息息相關，也被稱為GDI煙炱。
國際潤滑油標準化和認證委員會（ILSAC）的GF-6規格遲遲未出臺，預計在2019年前仍無法實現認證。這個嚴重滯后也讓主機廠商們不得不尋求替代方案來盡快解決T/GDI發動機實際使用中存在的低速早燃和正時鏈條磨損問題。事實證明先進的潤滑油技術對于低速早燃和正時鏈條磨損保護均有積極促進作用。
金雪馳T族特級S
◀ 質量和粘度級別：SN 0W/40
規格：4L 、1L
金雪馳T族特級S全合成汽油機油，滿足API SN Plus技術規格要求，四項性能完美升級，升級后油品性能表現更為優異：
★ 低速早燃測試結果優于福特標準70%；
★ 清凈性能高于行業標準53%；
★ 油泥控制性能高于行業標準10%；
★ 抗磨損性能高于行業標準78%。
（*以上數據均基于臺架測試結果）
*1基于福特低速早燃臺架試驗
*2基于程序ⅢG 臺架測試粘度增長和活塞沉積物
*3基于程序ⅤG臺架測試油泥控制能力
*4基于程序ⅣA臺架測試抗磨損性能
金雪馳此次推出的T族特級的升級產品——T族特級S全合成汽油機油，符合API SN PLUS技術規格要求，有效解決渦輪增壓發動機低速早燃和正時鏈條磨損問題，更好地保護發動機，延長發動機使用壽命。并且彌補了T族特級在高端渦輪增壓發動機中表現欠佳的問題，可滿足所有渦輪增壓發動機使用。
