在開始試驗之前，金雪馳先來簡單解釋一下汽車空調的運行方式。空調制冷是通過壓縮機來進行的，車載空調壓縮機是通過皮帶與發動機曲軸進行連接，從而得到動力，所以排量小的車型，開啟空調后，動力損失也會相對較大。
很多人認為，手動空調與自動空調只是操作模式上有區別，但事實上，手動空調和自動空調在結構上也有著本質區別。汽車空調壓縮機分為不可變排量和可變排量兩種，手動空調使用的均為不可變排量壓縮機，也就是說，開啟空調后，不管外面溫度和車內溫度差多大，你打在幾檔風量，所消耗的燃油量是相同的。
而自動空調大多數使用的是可變排量壓縮機，可變排量壓縮機顧名思義，可以改變壓縮機的功率，相對不可變排量壓縮機，可以節約一些燃油。
OK，介紹完了汽車空調的原理，我們直接進入實驗階段。先說明一下實驗流程，首先將測試車輛在加油站加油至跳槍，然后我們在一條較為通暢空曠的路上進行測試，測試路程均為20km左右，然后回到同個加油站的同個加油機，再次加至跳槍，得出單程油耗。最后再將開空調和開窗兩次的油耗進行對比。
首先進行的是開空調的測試，空調風量調至2檔，由于關著窗，又開著空調，所以不管是風噪還是路噪都不會傳到駕駛艙中，整體駕乘感受非常舒服。這點從表情就可以看出來了。
這趟的行駛距離為20.9km，消耗汽油1.82L，折合百公里油耗8.7L。
第二趟測試關閉空調，打開了前排兩扇車窗。由于剛剛下過雨，路上非常的濕，開窗后，邊上行駛的車會把泥點打進車內，非常的惡心。拍攝當天天氣比較悶熱，行駛的時候還能有點風，一停下來，整個車里感覺都是粘的。
行駛時，風噪和胎噪的影響非常大，此時，我們的表情是這樣的。
這趟的行駛距離為21.4km，消耗汽油1.81L，折合百公里油耗為8.46L。
對于這臺車，開空調和開窗，百公里油耗差為0.24L，以目前的油價來看，大約是每百公里可以節約1.55元。如果換成可變排量壓縮機的車，這個油耗差理論上會更小！
