機油基本知識
根據車型不同，汽車廠家都會提供相配套的建議機油類型我們也可以自己選擇與愛車發動機相符合的機油類型。
我們經常看到機油桶上印有5W－40等標號，這些標號實際上是SAE（美國機動車工程師協會）標號。其中“W”代表Winter冬季；“W”前的數字代表機油低溫流動粘性，數值越小其低溫流動性越好，低溫冷啟動時對發動機的潤滑保護越好；“W”之后的數字表示機油在100攝氏度時的黏度，數值越高黏度越高。
除了SAE標號，機油桶上一般還標有API標號。API是“美國石油協會”的簡稱，其后面的標號表示機油的質量級別。詳細級劃分如下：
1.汽油發動機機油：用字母“S”開頭，規格有API SA、SB、SC、SD、SF、SG、SH、SI、SJ、SL、SM、SN。
2.柴油發動機機油：用字母“C”開頭，規格有API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF－2、CF－4、CG－4、CH－4、CI－4。
3.當“S”和“C”同時存在：則表示該機油為汽油、柴油通用型.
機油更換周期
機油的更換周期與其種類息息相關。也需根據不同車型，制定相應的保養周期規定。
當然任何理論數據都不能保證完全適用于實際情況。機油更換時長需根據環境、駕駛習慣等稍作調整。
如果你拿不準自己機油更換周期怎么辦？養成定期檢查機油或者用機油試紙檢測的方法，我們同樣可以判斷自己使用的機油是否需要更換。
平常機油檢查
1、定期檢查油量
機油也是一種消耗品，隨著發動機的運轉會產生自然損耗（燒機油就是其中一種比較極端的損耗現象）。如果你是個土豪，而你的豪華座駕的行車電腦恰好有機油檢測裝置，且機油傳感器恰好還沒有壞，那么你可以暫時跳過這一段說明了，因為接下來我們將介紹的是如何通過機油尺檢測機油量。
2、機油試紙檢測
除了需要定期檢查機油量，機油的質量也是決定我們是否需要更換機油的重要因素。目前市面上有很多機油檢測試紙（定性濾紙），可以幫助我們快速判斷機油質量的好壞。
通常油滴印記分為沉積環、擴散環以及油環三部分。通過對照試紙說明，我們可以清楚判斷出測試機油的狀態。
鑒別方法如下：
1.良好狀態：沉積環（中心區）與擴散環（次外圍）無明顯分界，油斑整體色澤均勻，油環（外圍）顏色清澈明亮。此時機油狀態良好，可以繼續使用。
2.中等狀態：沉積環顏色較深且與擴散環分界明顯，油環色澤泛黃。此時機油狀態尚可繼續使用。
3.較差狀態：沉積環呈黑色且有明顯沉淀物存在，擴散環邊界狹窄，油環顏色較深。此時機油已經接近使用壽命極限，可以酌情進行更換。
4.變質狀態：沉積環呈黑色，中心存在油狀沉淀物且不易干燥，沒有明顯擴散環，油環呈褐色或深黃色。此時機油已經氧化變質，建議立即更換。
機油更換注意事項
為了保證徹底釋放舊機油，避免殘留，我們應該在釋放機油前將車輛靜置10分鐘或更長時間，讓發動機內的機油充分沉淀到油底殼中。
此外，還有一種利用真空泵抽取機油的方式。理論上，真空泵抽取機油可以更容易將油底殼沉積的雜質吸出，去除雜質的效果理論上會更好。但所需要的設備要求會比較高！
很多汽車快修店都采用真空泵抽取方式更換機油。這種方式除了本身的優勢之外，也避免了更換油底殼螺絲（某些品牌的油底殼螺絲為一次性產品，每次放油后需更換新的）的成本，減少油底殼螺紋磨損的風險。
