又到一年一度的“兩會”節點,代表、委員們的提案、議案再度成為關注的焦點。
2015年:那些我們期待解決的政策難題
1、 一直非常受關注的新版《汽車銷售管理辦法》,原定于今年年初出臺,但是目前依然沒有動靜。新《辦法》將取消汽車品牌經銷商備案工作,廠家對經銷商的控制將會因此減弱,由此汽車銷售模式將更加多元化。
2、 對于平行進口車,雖然給出了正式的名份,也開放了上海保稅區的試點,但是“緊箍咒”依然還在。一旦平行進口車成長起來,整個豪華車市場的價格都可能因此再次下降。對于消費者而言,這無疑是值得期待的。
3、 如何打破汽車零配件市場壟斷?是否真的能實現汽車維修信息的強制公開?相比整車價格,當前汽車零配件的價格也亟需透明化,這將決定著汽車后市場的良性發展。
4、 二手車市場正在迎來發展高峰,如何執行行業標準?讓更多人買到放心的二手車?與此同時,越來越多城市針對二手車的限遷,正在給二手車流通帶來障礙。對于即將進入發展高峰的中國二手車市場,還有很多渠道需要疏通。
不妨讓我們來看一下,這些年來,在全國兩會上曾出現過的針對汽車產業的提案議案。這些提案議案,在某種程度上推進了汽車產業政策的“更新換代”,也正是因為如此,我們更期待在今年的兩會上,能產生更多驅動力,解決當前業內最為迫切的政策難題。
2005年:取消對小排量汽車的歧視
2006年:中國汽車業亟需自主創新
2007年:明確國家汽車發展的能源戰略
2008年:行業標準不能照搬國外
2009年:公積金購車
2010年:完善汽車召回制度
2011年:減免新能源車購置稅
2012年:提升車內空氣質量
2013年:呼吁出臺汽車“三包”
2014年:呼吁重視汽車配套體系規劃
2015政府工作報告中 不得不知的汽車政策
1. 【治理機動車尾氣】
“加強霧霾治理,淘汰黃標車和老舊車指標超額完成。”
摘自政府工作報告第一部分:“2014年工作回顧”。
“打好節能減排和環境治理攻堅戰。環境污染是民生之患、民心之痛,要鐵腕治理。今年,二氧化碳排放強度要降低3.1%以上,化學需氧量、氨氮排放都要減少2%左右,二氧化硫、氮氧化物排放要分別減少3%左右和5%左右。深入實施大氣污染防治行動計劃,實行區域聯防聯控,推動燃煤電廠超低排放改造,促進重點區域煤炭消費零增長。”
摘自政府工作報告第五部分:“持續推進民生改善和社會建設”。
2.【提高油品標準和質量】
“推廣新能源汽車,治理機動車尾氣,提高油品標準和質量,在重點區域內重點城市全面供應國五標準車用汽柴油。”
摘自政府工作報告第五部分:“持續推進民生改善和社會建設”。
3.【推廣新能源汽車】
“著力培育新的增長點,促進服務業加快發展,支持發展移動互聯網、集成電路、高端裝備制造、新能源汽車等戰略性新興產業……”
摘自政府工作報告第一部分:“2014年工作回顧”。
“推廣新能源汽車”
摘自政府工作報告第五部分:“持續推進民生改善和社會建設”。
4.【淘汰黃標車】
“2005年底前注冊營運的黃標車要全部淘汰。積極應對氣候變化,擴大碳排放權交易試點。”
摘自政府工作報告第五部分:“持續推進民生改善和社會建設”。
5.【全國高速ETC聯網】
“在全國基本實現高速公路電子不停車收費聯網,使交通真正成為發展的先行官。……加強城市供水供氣供電、公交和防洪防澇設施等建設。堅決治理污染、擁堵等城市病,讓出行更方便、環境更宜居。”
摘自政府工作報告第四部分:“協調推動經濟穩定增長和結構優化”。
6.【加強企業走出去,含汽車】
“加快實施走出去戰略。鼓勵企業參與境外基礎設施建設和產能合作,推動鐵路、電力、通信、工程機械以及汽車、飛機、電子等中國裝備走向世界,促進冶金、建材等產業對外投資。實行以備案制為主的對外投資管理方式。擴大出口信用保險規模,對大型成套設備出口融資應保盡保。拓寬外匯儲備運用渠道,健全金融、信息、法律、領事保護服務。注重風險防范,提高海外權益保障能力。讓中國企業走得出、走得穩,在國際競爭中強筋健骨、發展壯大。”
摘自政府工作報告第三部分:“把改革開放扎實推向縱深”。