發(fā)動機機油進水是內(nèi)燃機使用過程中常見的故障，機油進水后，如果不及時處理就會造成比較嚴重的后果，例如劃缸、拉瓦等故障，更嚴重的會使得發(fā)動機報廢，因此，讓水遠離機油是一個必須時刻注意的問題。既然發(fā)動機機油進水是內(nèi)燃機使用過程中常見的故障，那么我們應(yīng)該如何去判斷機油進水了呢？我們又應(yīng)該如何去尋找到機油進水的原因呢？下面我們就來簡單聊一下這些問題。
一、如何判斷機油進水
1、如果發(fā)動機的機油中含有的水量比較大的話，機油的油面就會升高。此時，我們可以通過油尺來進行判斷。一旦機油中的含水量過高，那么潤滑油的液面就會超出油尺標注的范圍，這是很容易辨別的。
2、檢查發(fā)動機冷卻液中是否含有機油。如果發(fā)動機的某些部件損壞，那么發(fā)動機冷卻液就會進入潤滑系統(tǒng)，而這時往往也會在冷卻液中發(fā)現(xiàn)機油，所以檢查發(fā)動機冷卻液中是否含有機油也是檢驗機油是否進水的一個方法。
3、仔細觀察機油的外觀狀態(tài)，也可以容易地判斷機油中是否含有水。不含水的機油呈現(xiàn)的是半透明的油質(zhì)亮色，而含有水的潤滑油會呈現(xiàn)不透明的褐色或土黃色。如果機油中含有水分，那么發(fā)動機運轉(zhuǎn)一段時間后，機油就會呈現(xiàn)乳白色，并伴有泡沫。而這是由于在發(fā)動機內(nèi)部的高溫作用下，機油與冷卻液發(fā)生化學反應(yīng)，機油就會被乳化成乳化液。
二、機油進水會造成什么后果
機油進水輕者會導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高，重者則會導(dǎo)致拉缸抱瓦等故障，更嚴重者將會導(dǎo)致發(fā)動機報廢。那么，導(dǎo)致這些故障的原理又是什么呢?
1、一般情況下，機油中的含水量在0．03％以下，如果含水量超過0．1％時，潤滑油中的添加劑(例如抗氧化劑、清凈分散劑等)就會和水反應(yīng)而失效，機油的性能就會下降。
2、在發(fā)動機內(nèi)部的高溫作用下，機油會與水發(fā)生化學反應(yīng)，機油就會被乳化，機油的潤滑作用就降低了很多。
3、機油的抗氧化性能下降后，機油氧化生成的有機酸會與水發(fā)生反應(yīng)生成無機酸，而這些酸性物質(zhì)會對發(fā)動機部件造成腐蝕，從而使得機件生銹或損壞。
三、機油進水的主要原因
1、機油散熱器損壞導(dǎo)致機油進水
散熱器管路發(fā)生破碎，散熱器外部的水會滲透到機油散熱器里面，從而導(dǎo)致機油進水。
2、發(fā)動機水堵漏水導(dǎo)致機油進水
在發(fā)動機使用幾年后，由于水垢的腐蝕，有些水堵銹透，造成冷卻水從水道進入油道，下到油底殼。這種情況也是很常見的，所以要經(jīng)常檢查水堵。
3、缸套密封圈出現(xiàn)損壞會導(dǎo)致機油進水
濕式缸套直接與冷卻水接觸，缸套下部的密封圈可以有效的防止機油和冷卻水的滲漏。在使用中，密封圈承受一定的壓力，有時冷卻水水質(zhì)不良造成腐蝕，發(fā)動機長時間運行后，密封圈是很容易失效的。
缸套密封圈損壞是機油進水的一個主要原因，所以，在檢查機油進水原因的時候，一定要記得檢查缸套密封圈是否完好。
4、缸套出現(xiàn)裂縫容易導(dǎo)致機油進水
當發(fā)熱的缸套直接與冷卻水接觸，就容易產(chǎn)生裂痕，一旦發(fā)生裂痕，冷卻水就會直接進入氣缸，并通過缸壁進入油底殼，這就會使得機油變白，而機油變白就會導(dǎo)致發(fā)動機燃燒不良、冒白煙等問題的產(chǎn)生。
一般情況下，缸套是不容易出現(xiàn)裂縫的，除非出現(xiàn)保養(yǎng)不當?shù)那闆r才會出現(xiàn)此類問題，如寒冷的冬天，冷卻水沒有加注防凍液導(dǎo)致結(jié)冰，這種情況有可能會使缸套裂縫。還有就是熱缸套碰到比較冷的冷卻水等。
5、氣缸墊損壞導(dǎo)致機油進水
發(fā)動機氣缸墊的作用是密封各氣缸以及各氣缸對應(yīng)的水道和機油油道，從而避免機油進水。如果氣缸墊發(fā)生損壞，水循環(huán)的速度又快，水道內(nèi)的水就會流進機油油道，造成機油進水。
氣缸墊損壞也是機油進水的重要原因之一，在每次拆卸完機器后，盡量使用新的汽缸墊，以免汽缸墊漏水造成機油漏水從而導(dǎo)致發(fā)動機損壞。
總結(jié)
發(fā)動機機油進水可以說是內(nèi)燃機常見的一種故障，而我們可以通過對機油的外觀顏色，對機油的油面高度，對機油冷卻液的觀察等幾個方面來對機油是否進水進行判斷。如果發(fā)現(xiàn)機油進水，我們還可以從機油散熱器、水堵、缸套密封圈、缸套、汽缸墊等幾個方面進行檢查，從而確定機油進水的原因。
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