機油用了一段時間后，總會出現一些令人迷惑的現象。比如，愛車的機油量變少，這算不算是燒機油呢？選擇機油時認為機油的顏色淺比顏色深的質量要好，是判斷機油質量的主要依據嗎？針對以上兩個問題，小雪教您如何判斷。
愛車加入機油后，多少都會有一些消耗，如果超過每5000公里消耗1升機油這個標準，就需要認真觀察一下了。
排氣管是否很黑？
先將排氣管內壁擦拭干凈，過一周時間再次擦拭，如果發現排氣管內很黑，就表示車輛有燒機油的現象。
早晨冷車啟動時是否冒藍煙？
早晨冷車啟動時注意觀察排氣管出口，剛啟動時如果排氣管冒出了藍煙，那就說明車輛燒機油了，這種方法最好兩個人配合完成，一個人啟動車輛，另一個人負責觀察。因為冒藍煙的時間很短，而且只有在車輛長時間放置以后才會出現。
大油門時是否冒藍煙？當車輛急加速或原地轟油門時出現冒藍煙現象，而怠速時基本沒有，這種情況說明車輛燒機油，而且已經比較嚴重了，應盡快維修。
機油注入口是否冒藍煙？如果車輛除了排氣口，機油注入口也開始冒藍煙，說明此癥狀已經到達中晚期了，燒機油的情況非常嚴重，需要盡快就醫，以免造成更大的損傷。
汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。
主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。盡可能選擇品質好的機油，老舊車輛可適當選用粘度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性，長時間使用礦物質機油，改用全合成機油后也容易出現密封不嚴的情況。勤檢查機油標尺，定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件，選擇優質機油等，都可有效避免燒機油現象。
機油顏色越淺越好？
許多人選擇機油時總會把顏色作為判斷質量好壞的一個標準，而實際上，機油的顏色并不是選擇機油的主要依據，不能一概而論以深色，或淺色而定油質。
因為不同的原料生產出來的產品顏色不同，即使同一配方生產出來的產品不同批次間油品的顏色也不可能完全相同，以油的顏色深淺來判斷機油的品質是不科學的。
應以機油的級別性能指標來判定。過去機油的調和經常采用輕脫油，生產出來的油品都是一些低檔油，很多人認為帶點綠光的油就是好油，其實是輕脫油設成的低檔油，現在由于原材料漲價，有些廠家偷工減料或有些廠家生產冒牌產品，有可能僅用基礎油調合達到一定粘度后出廠，這些油外觀看來色淺清亮，其實是不上檔次的油，因此購買使用機油時一定要注意。
